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铁路专用线公用铁路管理办法

日期:2013年8月13日 17:20
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 铁路专用线公用铁路管理办法(试行)


 

 

第一章 总则
第一条 铁路专用线、公用铁路(以下统称专用线)运输是铁路运输的主要组织部分。为增强专用线的管理,搞好路企合作,提高管理水平和事情质量,确保行车和货色安全,加快车辆周转,提高经济效益,根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》,特制定本法子。
第二条 全国铁路(包罗正式停业线、临管线)车站及专用线运输(军事专用线另有划定者除外),均应施行本法子。
第三条 地方政府主管部门应增强对本地域专用线运输的和谐事情。主要任务是:
1.和谐专用线运输事情,搞好运输跟尾和均衡,保障专用线和货场的流通;
2.构造订定专用线共用的免费项目和费率;
3.构造专用线运输评选比赛、经验总结等。
第四条 铁路(含广铁集团公司,下同)、分局(含各总公司,下同)和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应增强计划、监视和指点。铁路分局要搞好专用线运输构造和和谐。车站应按照管理细则订定详细的管理制度和功课尺度,落实包管安全的步伐,完成专用线运输组织工作。
第五条 专用线的运输组织工作和安全管理,要在站长的指导下统一停止。专用线产权单元要为专用线货运员供给须要的事情条件。
第六条 站企单方应增强事情联络,研讨与解决问题,构造业务人员进修规章,提高业务素质,总结经验,展开评选,停止赏罚,提高管理水平。
第二章 专用线建筑
第七条 企业新建专用线的铁路运量,普通不低于每一年30万t。
第八条 新建铁路时,企业建筑专用线,其前期可行性研究陈述应报铁道部,接轨方案由铁道部核准。 既有线上,新建、改扩建专用线,年运量超越50万t时,其可行性研究陈述报铁道部。年运量50万t及以下按铁路局有关规定打点。
铁路次要忙碌支线的车站,新建、改扩建专用线,影响支线、车站、关键经由过程才能或专用线从正线出岔时,报铁道部核准。
由企业新建或改扩建专用线惹起的国铁接轨站和相干工程改扩建,其建立投资成绩另行研讨划定。
第九条 增强新建、改扩建专用线的计划,合理安排专用线在关键内、车站内的规划。专用线应集合设置,削减取送车次数,不能滋扰正线行车。
第十条 专用线的铁路运输装备,应契合《铁路技术管理规程》和《工业企业尺度轨距铁路设计规范》的要求。
建筑运量大,取送车频仍的专用线,其功课条件必需满意铁路取送车、调车功课和交代查抄事情的需求。
第十一条 专用线应尽量按货色品类专业化设置,并削减公用线条数。关于实践运量逐步削减,年运量不敷5万t的专用线,应主动停止调解。
第十二条 建筑专用线时,地方政府主管部门和铁路的运输、货运部分要到场计划的核定和完工验收事情。
第三章 运输管理
第十三条 车站专用线货运员和企业运输员(即企业打点运输的职员),均应颠末铁路的专业培训,及格后持证上岗,并应连结职员相对不变。
第十四条 专用线打点的货物运输品类,应契合《铁路专用线公用铁路称号表》的划定。需求变动时,要经铁路局核准,由铁道部宣布。在专用线内构造中转整零车运输,经铁路分局赞成,构造直达整零车,经铁路局赞成。专用线打点铁路集装箱的运输时,须经铁道部核准。打点自备集装箱的运输时,按《铁路集装箱运输划定规矩》和《铁路集装箱运输管理划定规矩》和划定施行。
第十五条 专用线内应有充足的装卸车才能,设有专人值班,做到随到随卸,随到随装。专用线货位要公用化,不得随便变动和调用。
第十六条 专用线产权单元利用专用线停止铁路运输要与车站签署运输和谈。专用线产权单元不得发到本单元消费、运营无关的货色。
企业租用路产专用线须经铁路分局核准,由企业、车站及专用线产权单元三方签署和谈,报铁路局存案。
企业专用线产权变动后的铁路运输,须从头签署和谈。路产专用线产权变动,要逐级上报,由铁路局核准。
第十七条 车站与其接轨的专用线产权单元,于每一年12月尾从前,签署下年度专用线运输和谈。专用线运输和谈的根本内容包罗:装备情况,交代所在和办法,一次(批)功课车数,装卸功课工夫,预确报轨制,货车打扫、洗刷、清毒事情,运输消费安全措施及用度清理等。车站在与企业签署运输和谈前应征得铁路分局赞成,站企单方具名盖印后见效,并报铁路局存案。
第十八条 新建、改扩建专用线完工验收及格后,必需先签署运输和谈,方可开通利用。
铁路与企业间的运输和谈,一经肯定,不得随便改动。路企一方要求变动或消除已有的和谈,应在两个月前提出,由单方协商处理。因变动或消除和谈使一方蒙受丧失的,由义务方卖力补偿。当触及铁路的装备或功课变革时,应报铁路分局核准。
第十九条 车站要严厉按《铁路货色运价划定规矩》等有关规定核免费用。铁路部门可接受专用线用户的拜托,为企业停止有偿技术咨询、培训和服务等。
第四章 根本轨制
第二十条 岗位责任制。车站与专用线产权单元别离对进入专用线事情的铁路调车职员、货运员和企业运输员、装卸工等轨制岗位责任制,明白事情内容、合作和义务。
第二十一条 分区、分线、分库利用制。股道较多、功课量大的专用线,可按照装备的特性和功课性子,实施分别货位、线路牢固利用及堆栈分库管理负责制。
第二十二条 查抄交代制。对在专用线内功课的货色、车辆、篷布等,路企单方必需订定查抄交代轨制,明白内容和义务。铁路和企业单方应准确填写货车调送单,按划定打点交代。
第二十三条 预确报轨制。车站与企业应订定预确报轨制,单方指定专人卖力。车站向企业传递装车方案、到货状况和取送车预确报。企业向车站告诉装卸车完了工夫。
第二十四条 统计分析轨制。各级铁路货运管理部门和职员,要当真体例和填写报表,成立装备和统计台帐。铁路局在每一年1月将上一年度的“专用线使用状况表”报铁道部。
 第五章 功课管理
第二十五条 送车功课。车站应按企业利用车要求拨配形态优良的货车。车站在向专用线送车前,按和谈划定工夫,向专用线收回送车预、确报。内容包罗:空、重车数,车种,货色品名,收货人,去处,编组次第,送车工夫。专用线接到预告后,应立刻肯定装、卸车所在,并做好接车筹办。专用线运输员接到确报后,应实时打开门栏,提早到线路旁筹办接车。货车送进后向调车职员指定泊车位置,调车职员按其指定股道、货位泊车。
第二十六条 货车送到后,企业应对货车上部装备停止查抄,查抄门、窗、底板、端侧板能否残缺,门鼻、门搭能否齐备,车内能否洁净,有没有异味及回送洗刷、消毒标记等,肯定能否合适所装货物。如不合用应采纳改进步伐,须要时,可向车站提出互换。
第二十七条 装车时,应充分利用货车的载重力和容积,但不得超越货车允许载重量。货色的装载必需避免超载、偏载、集重、亏吨、坍毁、超限和途中坠落。
企业运输员要卖力监装,向装车职员阐明注意事项,随时查抄装载加固能否契合划定。
第二十八条 装车后,企业运输员卖力查抄车门、窗、盖、阀能否封闭稳当,需求施封的货车按划定施封,需苫盖篷布的货色,按划定苫盖好篷布。填写装车登记簿,告诉车站装车完了工夫。
第二十九条 卸车时,企业运输员要向卸车职员阐明注意事项,提醒卸车重点,查抄安全防护设备,并卖力监卸。
第三十条 卸车后,企业应卖力将车辆打扫洁净,需求洗刷、消毒、除污的应按划定实时处置,如有艰难可向车站提出辅佐处置,用度由拜托方负担。关好车门、窗、盖、阀。撤除车辆上的支柱、挡板、三角木、铁线等,规复车辆本来形态。查抄货色堆码形态及与线路的安全间隔。卸下的篷布应查抄能否完好优良,需晾晒的要晾晒,并按划定将铁路货车篷布送回车站指定所在。
企业运输员要准确填写卸车登记簿,告诉车站卸车完了工夫。
第三十一条 铁路专用线货运员会同企业运输员,在运输和谈划定的所在,利用货车调送单按铁路划定打点交代。施封的货车凭封印交代;不施封的货车、棚车、冷藏车凭车门、窗封闭形态交代;敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的,凭货色装载形态或划定标识表记标帜交代;苫盖篷布的,凭篷布近况交代。
铁路货车篷布、企业自备篷布及需求回送的货车配备物品和加固安装,应在货车(物)交代的同时一并打点交代。上列物品,企业按有关规定或和谈妥帖保管或回送。上述物品丧失、缺少、破坏时,应于交代时向车站提出,由车站专用线货运员核实后,按划定体例记载。
第三十二条 专用线内装车的货色,车站发现有以下情况之一时,应加以改进,到达尺度后领受:
1.凭封印交代的货车,发明封印脱落、破坏、不符、印文不清或未按施封手艺要求停止施封;
2.凭近况交代的货色,发明货色装载加固形态或所作的标识表记标帜有异状或有灭失、破坏陈迹;
3.划定应苫盖篷布的货色而未苫盖、苫盖不严、利用破坏篷布或篷布绳子绑缚不结实;
4.车门、车窗未关严(需求透风运输的货色除外),车门插销未插结实;
5.利用敞车、平车或砂石车装载的货色,违背《铁路货色装载加固划定规矩》的要求;
6.违背铁路划定的货车利用限定或特定区段装载限定。
第六章 专用线共用(不含公用铁路)
第三十三条 专用线共用是指在包管专用线产权单元运输需求和专用线既有装备才能充裕的前提下,与其吸引范围内的单元,配合利用该专用线打点铁路货色发到业务。
展开专用线共用是为了减缓铁路货场才能不敷,包管货场流通,发掘专用线潜力,满意百姓经济发展的需求。
第三十四条 展开专用线共用应对峙志愿互利、有偿共用和当场、就近、便利货主的原则。在包管专用线产权单元运输的条件下,由共用单元、产权单元、车站三方签署共用和谈。铁路车站在签署和谈前应征得铁路局的赞成。专用线产权单元要向本地经贸委(经委、计经委、交委、交办)申报。临时性共用要签署暂时共用和谈。和谈签署后,必需严格执行,各负其责,构造施行。
专用线产权单元或其他单元未与车站签署共用和谈,不得借出借用或租出租用专用线打点铁路货色发到业务。
第三十五条 在专用线打点共用的货物运输品类和业务范围,原则上不应与其原设计时打点的内容有别。如企业消费性子改动或铁路货场才能不敷,专用线又具有与货色相适应的功课条件,可打点其他品类货色的专用线共用,具体内容在和谈中明白。
严格控制专用线打点伤害货色,超限、超长和集重货色的共用。
第三十六条 实施共用的专用线,车站与专用线产权单元、共用单元间取送车功课和货色(车)交代,同于专用线运输的各项要求。专用线共用管理要逐渐走向货场化、规范化、制度化。
第三十七条 专用线共用所发生的装备、劳务、管理等项收入,专用线产权单元应按地方政府物价部门核准的项目和费率免费。用度的分派和抵偿,按有关规定施行。
第七章 安全管理
第三十八条 专用线运输必需对峙“安全生产”的目标,铁路和企业都要订定安全生产轨制,严格执行操作规程,装备专职或兼职安全员,构成安全生产联防、联控。
第三十九条 线路两侧建筑物、装备均不得侵入铁路修建靠近限界。专用线应具有优良的通信、照明设备和较着的货位标记及防溜设备,入口门栏上应装设安全防护旌旗灯号,专人卖力,按期查抄。
第四十条 专用线原则上禁绝手推调车功课,确需手推调车功课时,按照划定订定响应的包管安全措施。装有爆炸品、紧缩气体、液化气体的车辆,制止手推调车。
第四十一条 专用线内须成立消防构造和消防轨制,配齐、配够消防器材和设备,按期查抄、改换,连结优良形态。
第四十二条 专用线的货色装载、加固办法、加固质料必需契合《铁路货色装载加固划定规矩》的划定。专用线装运超长、超限货色必需按铁路划定打点。
第四十三条 专用线利用的装卸机器和器具,应连结优良的手艺形态,订定操作规程和有关的安全措施。
第四十四条 年运量超越30万t的专用线,企业应按照货色品类需求设置轨道衡和安全检测装备。专用线较多时,专用线产权单元应在恰当场所集合设置轨道衡及安全检测装备。对未设轨道衡和安全检测装备的专用线,铁路部门能够设立并按划定收取用度。
第四十五条 线路两侧及站台上堆放的货色,要堆码结实,便当功课。站台上堆放的货色距站台边沿不得少于1m,线路两侧堆放的货色距线路钢轨头部外侧不得少于1.5m。
第四十六条 增强专用线及其装备的管理,严禁在专用线用地范围内的路基、桥梁、护坡、排水沟和绿化带上取土、放牧、建房、拓荒、殡葬及其他有损路基和危及行车安全的举动。
第四十七条 增强专用线道口的安全管理。未经核准不得私自设置平交道口,经核准设置的道口,由产权单元卖力派人监护和管理。
第四十八条 专用线线路、机车、旌旗灯号等手艺装备的维修养护,可采纳专用线企业养护和拜托铁路部门养护两种情势。维修周期按有关规定打点,维修尺度要到达铁路部门的要求,使之处于残缺的手艺形态。
第四十九条 专用线内遇有以下状况危及安全时,车站在征得分局赞成后,可截至取送车。
1.线路手艺形态、照明设备不良,达不到划定要求;
2.装备安装、货色堆放间隔达不到划定要求;
3.在专用线内建筑永久性建筑物,侵入铁路限界时;
4.其他危及安全的状况。
第五十条 专用线发作行车变乱,按铁道部《铁路行车变乱处置划定规矩》处置。发作货运变乱,按铁道部《铁路货物运输规程》和有关规定打点。
第八章 附 则
第五十一条 本法子未包罗的与专用线功课有关内容,应按响应的划定打点。其他未尽事件,铁路局和各地当局可做出响应的补充规定;关于专用线共用,应根据国家经委经交[1986]603号文件和本划定的肉体,由各地经贸委会同铁路局分离本地状况订定实施办法。上述划定和实施办法应报铁道部和国家经贸委存案。
第五十二条 本法子是《铁路货物运输规程》的引伸划定规矩,自1995年10月1日试行。

所属种别: 法律法规

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